The Railway Crisis: Boom and Bust in Spain (1859-1866)
DOI:
https://doi.org/10.52195/pm.v19i2.816Abstract
The railway crisis in 1864-66 was a key moment in the history of Spanish early industrialization. This crisis was preceded by a boom in railway companies which started in 1859, fueled by a subsidy program of the Spanish government. The consequences of this crisis were such that they contributed to an escalation of social tension that culminated in the Revolution of 1868. This period of expansion and recession in the Spanish economy happened during what it’s believed to be Spain’s first experiment on free baking (1856-1873), that is, a system of unhampered and competitive note issue. In this paper, we analyze the institutional framework preceding the crisis as well as the boom and bust stages of the Spanish economy. We conclude that between 1856 and 1873 there was a system of false free banking and a quasi-monopolization of note issue, which ultimately caused the unsustainable expansion and the subsequent recession of the Spanish economy
References
Artola, M. (1978): Los Ferrocarriles En España (1844-1943). Salamanca:
Banco de España.
Blasco-Martel, Y. (2016): «Regulación Bancaria y Bancos Provinciales En España». En La Pluralidad de Emisión En España 1844-1874,
editado por Carlos Suidrá y Yolanda Blasco-Martel, 83-105. Bilbao: Fundación BBVA.
— (2019): «Reputation and the Palmer Rule in the Origins of Banking in Spain». Journal of Iberian and Latin American Economic
History 37 (1): 139-67.
Comín, F.; Díaz, D. (2005): «Sector Público Administrativo y Estado
Del Bienestar». En Estadísticas Históricas de España: Siglos XIX-XX,
editado por Albert Carreras y Xavier Tafunell, 2a ed., I:873-966.
Bilbao: Fundación BBVA.
García Ruíz, J. L. (1991): «Libertad de Emisión En España, 1856-
: Una Revisión». Cuadernos de Estudios Empresariales 1: 79-88.
Garrison, R. W. (2001): Tiempo y Dinero: La Macroeconomía de La
Estructura de Capital. 3a ed. Madrid: Unión Editorial.
Gómez Mendoza, A. (1982): Ferrocarriles y Cambio Económico En
España (1855-1913). Madrid: Alianza Editorial.
Herranz Loncán, A. (2003): «¿Fracasó El Sistema Ferroviario En
España? Reflexionesen Torno a La «paradoja Del Ferrocarril
Español»». Revista de Historia Industrial, n.o 23: 39-64.
Huerta de Soto, J. (1998): Dinero, Crédito Bancario y Ciclos Económicos.
, 7a ed. Madrid: Unión Editorial.
Hülsmann, J. G. (2021): La Ética de La Producción de Dinero. Madrid:
Unión Editorial.
Nadal, J. (1975): El Fracaso de La Revolución Industrial En España,
-1913. Barcelona: Ariel.
Rothbard, M. N. (2002): A History of Money and Banking in the United
States. The Colonial Era to World War II. Auburn: Ludwig von
Mises Institute.
Santos, B., E. Fidalgo, y M. Santos (2012): «Construcción de La
Infraestructura Ferroviaria En España a Través de La Contabilidad: Estudio Histórico-Contable de MZA (1856-1874)». Spanish
Journal of Accounting History 17: 158-86.
Sardá, J. (1998): La Política Monetaria y Las Fluctuaciones de La Economía Española En El Siglo XIX. Barcelona: Editorial Alta Fulla.
Selgin, G. (1988): The Theory of Free Banking. Money Supply under
Competitive Note Issue. Boston: Rowman & Littlefield Publishers.
Sudrià, C, y Y. Blasco-Martel (2019): The Origins of Modern Banking
in Spain: The Role of Monetary Plurality. New York: Routledge.
Tortella Casares, G. (1998): Los Orígenes Del Capitalismo En España.
rd ed. Madrid: Editorial Tecnos.
Downloads
Published
Versions
- 2023-02-20 (2)
- 2023-02-20 (1)